F６Aは点火時期調整がレジスタ式ではなく、K6Aのように安全装置のノックセンサーもないので進角させすぎるとエンジン死にますので、知識のある方のみご検討ください。

およそ2割程度濃くなりますので、容量不足で悩んでいる方の選択肢の一つになるかと思います。
空燃比を合わせられれば、洗浄済みですので12穴本来の性能を体感できるかと思います。

黄色インジェクターよりも古いF6Aはインジェクターが長い為、取付長さが足りません。ご注意ください。

（2019年 9月 27日 1時 19分 追加）
こちらでは洗浄後、簡易噴射テストを行い、噴霧 洗浄していないインジェクター、特に解体車の部品では、射線がはっきりとわからないくらい真っ白に舞うような１２穴本来の微細な霧にならないので、私は洗浄と噴射テストは必須と考えています。
燃焼 Oリングは出品前にスズキ純正より耐久性の高いものに交換しています。
グロメットはスズキではない同形状で材質が良い国内自動車メーカー純正品の新品に出品前に交換しています。
配送選択のクッションx3は社外新品になります。