※ご注意※購入ご希望の方は、必ず事前に質問欄からご質問および現物確認をお願いいたします。何の質問も確認もなく、またご質問に対するこちらからの回答を待たずにいきなり来られても対応できませんので、ご了承の上、以下ご一読いただけましたらと思います。また、日本語のわからない方（あまりにも不自然な日本語を含む）、外国語でのご質問には対応いたしませんのでご了承ください。I cannot tell foreign language at all. また、当方鶏を飼育していますが、鳥インフルエンザの流行状況や家畜保健所の指導なども考慮して、日本以外の鳥インフルエンザ発生国（アメリカ、韓国、日本など→詳細は農林水産省のホームページ https://www.maff.go.jp/j/syouan/douei/tori/attach/pdf/index-25.pdf にて）の方、および1年以内にこれらの国や地域への渡航をされた方の現物確認やお取引はおことわりいたします（場合によっては出身地を確認させていただくことがあります）。引き渡し決定後でも、当該国の方とわかった場合は、キャンセルさせていただきますので予めご了承ください。基本的に、最初にお話のあった方から順番に対応したいと思います。2021シーズンまで、主にハウス作業と水田の耕起・代かきに使用していましたが、クラッチの調子が悪くなり、だましだまし使っていた中、ハウス用のトラクターを別に入手したので、手放すことにしました。基本的な内容三菱 D2500 2WD長さ 約300センチ幅 約150センチ高さ 約150センチ変速 R・前進1～5副変速 低速・高速クリープ（微速）なしPTO 1～4・エンジン：かかりますが、時々セルモーター付近をハンマーなどで叩かないとかからないことがあります。・バッテリー：弱っています。状態維持のために時々エンジンをかけて動かしていますが、そのたびに充電しなおしています。・PTO：一応回転します。クラッチの調子とも関連しているところなので、詳細について下記ごらんいただければと思いますが、通常使用できているときは通常に回転しているようです。・タイヤ：左後輪がパンクしたばかりで、チューブだけ新しいものに変わっています。タイヤサイズ11.2-24です。・水田車輪：今年の代かきまで問題なく使えました。アタッチメントはタイヤにつけたままです。・燃料タンク：なぜか残り1/3くらいでガス欠の症状が出ます。が、ホースの中が詰まっているわけでもなんでもなく、それよりたくさん入っているときには問題はありませんでした（おそらく、汎用の燃料コックと配管の位置関係もあるんだとは思いますが、素人なのでよくわかりません）。・マフラー：前向きになっている（天井に向いていない）ので、ハウス作業には最適でした。・油圧の上下：問題なく動きます。・トップリンク：ねじが固着しています（長さ調整できません）。・クラッチの状態ですが...まず、エンジンをかけたばかりのときはクラッチペダルを踏んでも停止できない状態でギアが入らないので、使う前にギアを入れてからエンジンをかけて使っていました。しばらく使ううちに、クラッチペダルを踏んで停止できるようになるので、そこからは通常使用できたのですが、今度はギアチェンジしているうちにクラッチが滑る症状が出始めるので、そこで使うのを休む、といった感じの状態でした。そのため、PTO作業をする場合、エンジン始動から途中まではパワーもあり調子よく使えましたが、ある時点から滑りだして力が入らなくなる感じです。ちなみに、現時点で千歳の三菱農機にしたところ、D2500のクラッチディスク（部品）はまだ在庫しているようでした。概略はひととおりこのようなところです。なお、いたずらやドタキャンなど、荒らすような行為があった場合、警察や弁護士などと相談して対応を判断する場合があります。また、かなり年式の古いジャンク品ですので、部品取りやご自身で修理できます、という方には使い勝手があるかもしれませんが、一方で現在不具合のない部分でも、いつ故障するかわからないような状態のため、現状出品とし、返品・返金には一切応じられませんので予めご了承ください。・その他、ご不明な点などありましたら何なりとご質問ください。・基本的に、先にお話をいただいた方から順番に対応したいと思っています。・引き取りはご購入者様ご自身で手配をお願いいたします。・知り合いなど他にも声をかけておりますので、ご質問に対応できないまま終了する場合があります。・上記の記載内容以外に気づいた点があれば、随時追加いたします。以上よろしくお願いいたします。